Zaia sogna la concessionaria autostradale veneta

Così il presidente del Veneto, Luca Zaia, sulla richiesta di fare della società di capitale totalmente pubblico (50% Regione Veneto e 50% Anas) la possibile concessionaria unica delle autostrade del Veneto. «È una partita che portiamo avanti da un paio d'anni - spiega -. I due emendamenti li abbiamo già presentati al Governo Conte-1 e ci sono stati bocciati dal Movimento Cinquestelle, ma non hanno nulla di sporco o tramaccioso».

L'attuale oggetto sociale di Cav, ricorda il governatore, è la gestione in concessione del Passante di Mestre e, nell'accordo stipulato a suo tempo, prevede un piano tariffario per rientrare dei costi. «Questa gestione - precisa - funziona. Quel che chiediamo al Governo è invece la modifica dell'oggetto sociale che consenta alla società di diventare concessionaria autostradale a tutti gli effetti.

L'intenzione è quella di intercettare tutto, anche attraverso eventuali accordi con Autovie Venete. Ma vogliamo essere pronti anche a partecipare alle eventuali gare per la Pedemontana, se si libera, per la bretella per l'aeroporto o per altre concessioni, qualora si liberassero. E ricordiamo che gli utili di Cav sono destinati per statuto alla viabilità regionale, tant'è che i 600 milioni già previsti di utile saranno dedicati alle strade».

Con la modifica dell'oggetto sociale sarà possibile, secondo Zaia, arretrare a Dolo la barriera autostradale di Villabona-Marghera, liberalizzare il Passante per i residenti nei comuni interessati e investire oltre un miliardo in viabilità. «I soldi sono là e noi vogliamo investirli subito, tra messe in sicurezza e una serie di opere, come ad esempio la partita Treviso-mare. Cav sarebbe la culla per il neonato, ma nessuno ce la fa allestire: non si capisce quel che vuole il Governo» conclude.