Il Passante è una cassaforte ha riserve per 120 milioni

Oltre 120 milioni di euro (una media di 11 milioni all’anno). È questo il “piccolo” tesoro di Cav, la società detenuta pariteticamente da Anas e Regione Veneto, che gestisce il Passante, la Padova-Venezia e la Tangenziale di Mestre fino all’innesto con la Venezia-Trieste. È da questa consistenza finanziaria che deve e può partire qualsiasi ragionamento sul sogno del Governatore Luca Zaia di fare della concessionaria il braccio armato della Regione per governare le infrastrutture del ricco Veneto industriale. Con un occhio alla scadenza della concessione della A4, Brescia-Padova, che va a termine nel 2026 e che sta nel portafoglio di Abertis (quindi di Atlantia, quindi di Sintonia-Edizione dei Benetton).

Il sogno di Zaia

Certo per arrivare fin là in fondo bisognerà attendere l’esito di un negoziato cruciale che si svolge proprio oggi a Roma e dove, in buona sostanza, si chiede di cambiare lo Statuto di Cav per consentirgli di poter gestire altre infrastrutture e non solo quelle esplicitate nell’oggetto dello statuto della società (art. 2). A inizio settimana Zaia era tornato a dirlo e in molti hanno letto in questa sua esternazione una sorta di accelerazione su un dossier della holding autostradale del Veneto.

«Chiediamo che Cav (Concessionaria autostradale Veneto ndr) possa diventare a tutti gli effetti un concessionario autostradale, candidata a intercettare tutto quello che c’è in Veneto, a fare accordi con Autovie Venete, eventualmente gestire la Pedemontana - ha detto - sono già previsti 600 milioni di utili da dedicare al Veneto». Se questo è il disegno non sfugge che Cav stia mettendo da parte risorse finanziarie da poter destinare ad investimenti infrastrutturali. Dal 2008 sono stati accantonati a riserva straordinaria oltre 98 milioni di euro di utili, che saliranno a 120 milioni e saranno visibili nel bilancio 2019. E questo perché anche quest’anno tutto l'utile di esercizio, pari a circa 23 milioni di euro, è stato destinato a riserva straordinaria.

Soldi liberi

Lo statuto di Cav prevede che gli utili netti siano impiegati, «ferma restando la riserva di legge, nel rispetto di quanto previsto nella delibera CIPE n. 3 del 26.01.2007». Nello specifico, si legge nella delibera del Comitato interministeriale per la programmazione economica: «con separato accordo da stipulare con il Mit e la Regione Veneto, Anas si impegni a destinare le risorse generate dalla gestione del Passante di Mestre e delle tratte assentite in concessione alla Società delle autostrade di Venezia e Padova ed eccedenti l’esigenza di ammortamento degli investimenti effettuati, e quindi di rimborso dei relativi mutui, nonché degli oneri di manutenzione e gestione al finanziamento degli ulteriori investimenti di infrastrutturazione viaria indicati dalla Regione predetta di concerto con il Ministero delle Infrastrutture». In pratica: ci sono soldi per tutto il Veneto non solo per le reti gestiste da Cav.