Salvini: «Terza corsia della A4, tempi lunghi inaccettabili»
Il ministro: «Sto sbloccando opere ferme da quarant’anni». Riforma dei porti: «Non c’è nulla da temere, per Trieste sarà un rafforzamento»
«Fincantieri è un’eccellenza italiana nel mondo, ma Monfalcone non può farsi carico di tutte le ricadute, da ogni punto di vista, di un’azienda di queste dimensioni». Matteo Salvini prova a fare da mediatore tra il gruppo e l’amministrazione comunale dopo che il Tar del Fvg ha respinto la richiesta di risarcimento da 1,9 milioni per il mancato rilascio della deroga ai limiti acustici. L’appello del vicepremier, che fa sapere di avere avuto «un’interlocuzione positiva» con l’azienda, è a evitare il ricorso del gruppo al Consiglio di Stato. Il ministro, tra una riunione e l’altra in giornate che definisce «frizzantine», parla anche di infrastrutture e politica, senza negarsi sui rapporti coi governatori del Nord.
Ministro, convivenza difficile tra Fincantieri e Comune di Monfalcone?
«Sì, ma serve trovare un’intesa. Da vicepremier e da autonomista, mi sento di chiedere il buon gesto a Fincantieri di uscire dal contenzioso e riallacciare rapporti lineari e non conflittuali con le istituzioni locali».
Ne ha parlato con il gruppo?
«Ne ho parlato e conto in una risposta positiva. Inviterò poi ben volentieri a un tavolo Fincantieri, Regione e Comune per trovare una modalità di convivenza tra industria e territorio».
La riforma della governance portuale preoccupa il territorio. C’è il rischio reale di perdere autonomia?
«Ho messo la parola federale nel nome della Lega, nasciamo autonomisti: figurarsi se voglio toglier competenze o risorse ai territori. L’obiettivo è una regia unica delle 16 Autorità portuali valorizzando le specificità. Trieste non è Livorno, Genova, Palermo o Napoli. Ma è uno dei porti con le maggiori potenzialità in Europa e non ha nulla da temere. Anzi, sarà un rafforzamento».
Ma ce la fate prima della fine della legislatura?
«Il viceministro Rixi sta facendo un lavoro enorme e ha l'intenzione di portare a casa la riforma, con il voto di Camera e Senato a partire dall'inizio del 2027».
Conferma dopo il cambio di governo a Budapest il raffreddamento sul terminal ungherese all’ex Aquila di Trieste?
«Non si è fatto vivo nessuno. Con il governo Orbán i rapporti erano costanti, ci siamo incontrati più volte con istituzioni e ministeri. L’impegno italiano è concreto: abbiamo messo quasi 40 milioni per i primi 250 metri di banchina. Il nostro atteggiamento non cambia. Devono essere gli ungheresi a dirci se è cambiato il loro».
La stazione di Servola è finalmente sbloccata?
«Il valore della nuova stazione e interventi di collegamento di Rfi è stimato tra i 100 e 150 milioni, con finanziamento nel contratto di programma, parte investimenti. Malgrado il nuovo codice appalti abbia ridotto tempi e procedure, i dazi da pagare alla burocrazia restano. È stato un lavoro lungo ma ci siamo».
Evidenti invece i ritardi sulla velocizzazione della Venezia-Trieste. Come rimediare?
«Quando sono arrivato il Fvg non era particolarmente nel cuore del governo centrale, almeno guardando ai finanziamenti. Oggi posso parlare di oltre 3,5 miliardi di cantieri aperti e finanziati, di cui 2,3 miliardi solo per le ferrovie. L’aggiornamento sulla Venezia-Trieste è che l’upgrade tecnologico terminerà nel 2027 con attivazione a inizio 2028. Significa aumentare la capacità fino a 10 treni ogni ora e portare la velocità a 200 chilometri orari».
Il nodo varianti?
«Per quella dell’Isonzo, l’iter autorizzativo è al ministero dell’Ambiente; per quelle di Ronchi, Aurisina e Latisana, sono in corso le valutazioni ferroviarie e l'esame delle alternative progettuali. Quanto alla soppressione dei passaggi a livello, mi sono impegnato personalmente. Il confronto con i territori è costante, perché non tutti hanno la stessa posizione».
Terza corsia della A4. Troppi più di vent’anni per arrivare alla fine?
«Sì, è inaccettabile. Al ministero sto sbloccando opere ferme da quarant’anni. Stamattina per esempio abbiamo distribuito 900 milioni per interventi sul sistema idrico: alcune dighe erano state avviate negli anni Ottanta. Chi verrà dopo di me troverà normative che renderanno la vita meno complicata».
Non lo rifarebbe il ministro delle Infrastrutture?
«È un ministero che mi piace molto, sicuramente impegnativo ma che mi ha dato la gioia di finanziare opere attese da anni e che hanno dato lavoro a centinaia di migliaia di operai. E se penso al piano casa e 100.000 appartamenti che verranno messi a disposizione degli italiani, sono orgoglioso. Prima vinciamo le elezioni, poi, in caso di vittoria, ne parleremo».
A Monfalcone, Fratelli d’Italia è sceso in campo sul tema dell’Islam. C'è una competizione con la Lega nella lotta contro il velo?
«Mi fa piacere che altri partiti sostengano le battaglie della Lega contro l’integralismo islamico. Mi farà ancor più piacere se ciò porterà all’approvazione delle nostre proposte: stop all’Islam politico, alle moschee abusive e regolamentazione di quello che oggi è anarchico e caotico».
Come sono i rapporti con i governatori del Nord e con Fedriga in particolare?
«Buoni, sia sul piano istituzionale sia su quello politico. Penso che il governo e questo ministero abbiano dato al Fvg l’attenzione che meritava. Per la Lega è un buon momento: i sondaggi ci danno in crescita, il tesseramento va bene, abbiamo superato quota 500 sindaci. In Fvg c’è un’ottima conduzione amministrativa. Complimenti anche a Marco Dreosto, ottimo coordinatore regionale, al viceministro Gava per il suo grande lavoro al fianco delle imprese, ai segretari e alla squadra leghista».
Ha avuto l’impressione che i governatori non la volessero più segretario?
«Qualcuno si è candidato a sostituirmi e questo ha portato a un congresso vero, partecipato e con tante idee a confronto. E con tutti i governatori, vecchi e nuovi, non ho mai avuto né mai avrò alcun problema».
Cisint è una buona idea per il dopo Fedriga?
«Anna è veramente in gamba e sta facendo un lavoro enorme, ma non voglio fare nomi né anticipare i tempi. Io ragiono sempre come se tutti andassero al voto a scadenza naturale. Massimiliano ha avuto un’ottima esperienza sia romana sia friul-giuliana, è un ottimo governatore, affiancato da eccellenti assessori. Ragioneremo insieme di cosa vorrà fare dopo. Sicuramente mi farà piacere che in Fvg, dopo un bravo leghista ci sia un altro bravo leghista».
Nel 2027 si voterà a Trieste. La Lega è interessata?
«Non si tratta di mettere una bandiera. Bisogna capire dove abbiamo persone che possono essere ottimi sindaci e dove ci sono altri partiti con candidati di spessore. Trieste è una realtà stupenda ma complessa. So che ci sono alcune proposte e le ascolterò volentieri. Nell’attesa ho mandato un messaggio di solidarietà al sindaco».
Su cosa?
«Su come è stato trattato dopo le recenti dichiarazioni».
Non le ha trovate un po’ eccessive?
«È andato giù piatto. Ma so quanto ha fatto per la città. Che da sinistra lo attacchino per qualche dichiarazione un po’ forte mi sembra ingeneroso visto tutto quanto di buono ha fatto per il territorio».
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