I big del mare, tra cui Fincantieri, nel progetto V-access per le navi elettriche

Obiettivo di V-access (Vessel advanced clustered and coordinated energy storage systems): attraverso tecniche innovative di stoccaggio dell'energia, si vuole aumentare la vita media delle batterie, migliorare l'efficienza energetica a bordo e a ridurre le dimensioni dei sistemi elettrici delle navi.

Un impianto, dunque, da utilizzare sia quando le batterie vengono usate per la propulsione, sia quando sono impiegate, in generale, per dare elettricità alla nave.

Il piano di ricerca, come spiega Il Sole 24 ore, punta a costruire un sistema in grado di collegare le batterie con un sistema di accumulo, composto da un magnete e un cavo superconduttivo con un gruppo di supecondensatori, integrato in un'innovativa rete elettrica di bordo, a corrente continua, per controllare, in modo flessibile, i flussi di energia tra le diverse tecnologie di accumulo.

L'orizzonte temporale del progetto, dettato dal bando di gara Ue, è di tre anni: nel primo, iniziato da pochi mesi, si studia e si mettono in comune le esperienze di tutti; nel secondo si faranno le validazioni, in parte al computer, in parte su dispositivi fisici o digital twin; nel terzo ci sarà la sperimentazione vera a propria, sulla rete di simulazione all'università di Trieste, in un ambiente che replica una sala macchine di una nave.

Finite queste tre fasi, si stima che nel 2027 potrebbero avere luogo le le prime prove del sistema su una vera nave, per arrivare alla commercializzazione nel 2030.

e.delgiudice@gnn.it