Simico, addio a Saldini: l'uscita spiazza il Bellunese dei cantieri olimpici

Fabio Massimo Saldini lascia le post Olimpiadi, quindi la guida di Simico e il commissariamento delle grandi opere incompiute, per andare a dirigere Fs Engineering, l’ex Italfer. Un vero e proprio fulmine a ciel sereno, che spiazza il Bellunese. E ora ci si chiede: chi porterà avanti i cantieri? Dietro l’angolo ci sono forse altri ritardi da mettere in conto?

Le reazioni

«Siamo preoccupati, perché troppe opere non sono state completate, mentre i costi aumentano e potrebbero crearsi nuovi problemi» commenta Piermario Fop, presidente di Libera Veneto, mentre osserva il quarto Report di Open Olympics 2026. Basterebbe un’infrastruttura su tutte per motivare la preoccupazione: la variante di Longarone, di cui si è in attesa della conclusione del bando di appalto. Un investimento che, perdurando l’incremento dei costi, potrebbe raggiungere il mezzo miliardo di investimenti per soli 11 chilometri di strada. «Io invece non sono preoccupato» cerca di tranquillizzare il presidente della Provincia di Belluno, Marco Staunovo Polacco, «Ma senza dubbio dovranno essere messe in atto tutte le azioni necessarie per portare a compimento le opere ancora da completare o da realizzare».

Staunovo Polacco è un ingegnere. Di infrastrutture se ne intende. Di tempi di consegna pure. E, da presidente della Provincia oltre che da sindaco di Comelico Superiore, sa anche quali sono le necessità del territorio, anzi le urgenze. «Stiamo parlando di opere fondamentali per il nostro territorio. Interventi che hanno bisogno di avere una guida strategica e senza interruzioni».

I ritardi

Perché di ritardi ce ne sono stati fin troppi. La variante di San Vito, che non verrà consegnata neppure per fine anno, doveva essere pronta ancora per i Mondiali di sci di Cortina del 2021. Saldini sarà in Provincia giovedì prossimo, il 12 novembre. Avrebbe confidato ad alcuni amici che il suo prossimo destino l’avrebbe portato altrove. Al tempo stesso, Saldini li avrebbe rassicurati, dicendo che sarebbe arrivato un sostituto, quindi forse un’altra figura commissariale, con il potere cioè di sveltire le procedure per le opere non ancora cantierate. Una di queste è, appunto, la sospirata Variante di Longarone.

Longarone

«Sinceramente mi dispiace che Saldini debba lasciare il campo per assumere altre responsabilità. Dobbiamo tutti ammettere che con un tecnico come lui il territorio ha lavorato bene: con efficacia ed efficienza; il coinvolgimento non è mai mancato, la trasparenza neppure» afferma il sindaco di Longarone Roberto Padrin, «Senza di lui, non so se le Olimpiadi e le Paralimpiadi avrebbero avuto il successo che, a livello mondiale, viene loro attribuito». Ma la variante di Longarone? I tempi si stanno allungando a dismisura. «L’appalto è ormai prossimo. E il commissario Saldini mi ha assicurato che provvederà a materializzarlo».

Libera

Ma tanto lavoro resta da completare. «Parlo di preoccupazione rispetto al cambio di guardia al vertice di Simico e rispetto al commissariamento» spiega il presidente di Libera, Fop, «Perché proprio il quarto Report Open Olympics 2026 ha certificato, fino al mese di agosto compreso, che sono state realizzate opere per un valore di 630 milioni, mentre restano da completare, oppure sono fermi alla fase di gara o di progettazione, interventi per 2,1 miliardi di euro, il 58% della spesa complessiva. Insomma, quasi un’opera su tre non è ancora entrata nella fase di cantiere. Per 48 opere su 98 la data di conclusione è stata ulteriormente posticipata. L’ultimo cantiere dovrebbe terminare il 29 dicembre 2033. Nel complesso , l’81,8% delle opere registra ritardi rispetto alle stime iniziali, con uno slittamento mediano di 219 giorni, oltre sette mesi. In Veneto manca il 16,9% degli interventi».

La lista

Mancano all’appello la riqualificazione della piazza ex Mercato a Cortina (i lavori dovrebbero iniziare in questi giorni); il completamento dello Sliding Centre, la pista da bob, a partire dall’aprile del prossimo anno; la bretella del Lotto 1 della variante di Cortina (cantiere in corso), la variante di Longarone (l’ultima data di inizio lavori è indicata nel 19 settembre 2027).

È stata invece tolta dall’elenco la circonvallazione di Cortina, che doveva essere costruita in tunnel sotto il centro, perché non si trovano i soldi: mezzo miliardo circa a causa degli incrementi di costo. «Libera e le altre associazioni continueranno a vigilare, fino all’ultimo giorno, nel 2033» conclude Fop, «Anche perché con le varianti dell’Alemagna aumenterà il traffico di tir nel centro di Cortina e, pertanto, potrebbero determinarsi gravi problemi di vivibilità. Nel frattempo abbiamo acceso i riflettori anche sulle opere ferroviarie. Abbiamo chiesto un incontro con la direzione delle ferrovie per capire cosa ne sarà della stazione di Calalzo e della tratta Ponte- Calalzo».