Hera, rete elettrica più forte e polo per l’idrogeno verde

Nella cabina di Roiano passa una parte del futuro energetico del porto di Trieste. È uno degli snodi della rete elettrica rinnovata da AcegasApsAmga, la controllata del gruppo Hera, per gestire consumi destinati a crescere quando le navi potranno collegarsi alla corrente da terra. Dall’altra parte della città, nei pressi del termovalorizzatore, è stato realizzato l’impianto di produzione di idrogeno rinnovabile dell’Hydrogen Trieste Hub. Sono i due progetti giuliani che spiccano nel bilancio del Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr) di Hera.

La multiutility ha concluso entro il 31 ottobre tutti i cantieri sostenuti dal Piano, compresi quelli per le reti intelligenti e per la produzione di idrogeno, che avevano beneficiato di proroghe. Il progetto della rete intelligente di Trieste vale oltre 26 milioni di euro, secondo la Tgr (Testata giornalistica regionale) del Friuli Venezia Giulia. Il potenziamento riguarda la distribuzione cittadina e serve a gestire sia nuovi consumi, dalla ricarica dei veicoli elettrici all’alimentazione delle banchine, sia l’energia immessa da impianti rinnovabili.

Una parte del lavoro si è concentrata sulle cabine che portano l’elettricità alle utenze. Siemens, partner tecnologico di AcegasApsAmga, ha rinnovato 28 cabine secondarie tra Trieste e Gorizia, dotandole di apparati monitorabili e comandabili a distanza. Il controllo da remoto permette di intervenire sulla rete anche senza mandare subito una squadra sul posto.

Il potenziamento della rete ha aperto la strada a LiveGrid, un progetto pilota di AcegasApsAmga sviluppato con la consulenza scientifica del Politecnico di Milano. L’idea è chiedere a chi può variare i propri consumi o la propria produzione di farlo nelle ore in cui serve alla rete. Un’impresa, per esempio, potrebbe rinviare un’attività ad alto consumo, mentre una batteria potrebbe restituire energia quando la domanda sale.

La sperimentazione usa la piattaforma del Gestore dei mercati energetici per mettere in contatto il distributore e gli operatori in grado di offrire questo servizio. Tra le risorse che in prospettiva potrebbero contribuire, il Politecnico indica anche il sistema di alimentazione delle navi in banchina. La stessa infrastruttura portuale che farà crescere la domanda di elettricità potrebbe quindi aiutare a gestirla, modulando temporaneamente il proprio assorbimento.

Per il porto, l’obiettivo è il cold ironing. Le navi ormeggiate possono collegarsi alla rete a terra e spegnere i motori ausiliari che usano per tenere accesi gli impianti di bordo, riducendo emissioni locali e rumore durante la sosta. Il completamento della rete di distribuzione è un passaggio verso questo risultato. L’allaccio delle navi richiede anche impianti dedicati sulle banchine, come quelli previsti dal progetto dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico orientale per il Molo V e Riva Traiana.

L’ Hydrogen Hub Trieste recupera un’area industriale dismessa per produrre idrogeno destinato a industria e trasporti. L’investimento supera i 20 milioni di euro, di cui 15,8 milioni dal Pnrr. Il progetto prevede un elettrolizzatore da 5 megawatt, che usa elettricità per separare l’idrogeno dall’ossigeno presente nell’acqua, e un impianto fotovoltaico da 4,8 megawatt.

La produzione prevista è di circa 370 tonnellate di idrogeno l’anno. A lavori conclusi, il dato da seguire sarà quanto idrogeno verrà effettivamente prodotto e assorbito dalle imprese e dagli operatori dei trasporti. I due interventi triestini rientrano nei 205 milioni di euro di opere per la transizione e l’efficienza energetica realizzate dal gruppo grazie anche alle risorse del Piano.

Secondo il bilancio diffuso da Hera, i cantieri sono stati oltre cento, per 495 milioni di euro di opere tra Emilia-Romagna, Veneto, Friuli Venezia Giulia e Marche, sostenute da oltre 300 milioni di contributi. Alla tutela del territorio, che comprende gli interventi sulle reti idriche ed elettriche, sono andati 166 milioni, mentre altri 124 milioni hanno finanziato progetti di economia circolare.